70A Durometrin kumihihnat: kovuus, valinta ja todellinen suorituskyky

Pakkaustehtaan huoltosuunnittelija vetää kuluneen hihnan irti nopeasta pakkauksesta ja tarkistaa vaihtospesifikaation: 70A durometri, 5 mm jako, 15 mm leveys. Korvaava tulee 80A merkinnällä. Se sopii hihnapyöriin, kiristää oikein ja epäonnistuu kolmen viikon kuluttua käyttöpyörän leikatuilla hampailla. Sopivuudessa ei ollut mitään vikaa. Kovuus oli.

Lyhyt vastaus on, että 70A on Shore A -kovuusasteikon keskellä, ja teollisuushihnassa tämä numero asettaa tasapainon otteen ja jouston välillä. Menee pehmeämmäksi ja hihna pitää hyvin, mutta muotoutuu, kuumenee ja kuluu nopeasti. Mene kovempaa ja se kestää hankausta, mutta halkeilee hampaan juuresta pienissä hihnapyörissä. Noin 70A pitää kaupan molemmat puolet tasapainossa useimmissa asemissa. Alla olevissa osioissa kerrotaan, miten lukema otetaan, missä se kestää ja kuinka se tarkistetaan ennen kuin lähetys saapuu varastoosi.

Mitä 70A durometrin lukema todellisuudessa tarkoittaa

Durometri on jousikuormitettu mittari. Tylsä sisennys painetaan kumipintaa vasten, ja tunkeutumissyvyys muunnetaan luvuksi välillä 0–100. Shore A on asteikko, jota käytetään pehmeälle ja keskikokoiselle kumille; noin 95A yläpuolella Shore D -asteikko ottaa vallan.

Kaksi mittauskohtaa ovat tärkeämpiä kuin useimmat ostajat odottavat. Lukema laskee ajan myötä, koska kumi hiipii sisennyksen alle, joten yhden sekunnin arvo on suurempi kuin viidentoista sekunnin arvo. Ohuet näytteet myös lukevat kovemmin kuin ne todellisuudessa ovat, minkä vuoksi testistandardit vaativat noin 6 mm:n tai suuremman näytteen.

70A hihna tuntuu läheltä auton renkaan kulutuspinta. Se on tarpeeksi luja pitämään hammasprofiilin kuormituksen alaisena ja riittävän joustava käärimään pienen hihnapyörän halkeilematta.

Miksi 70A:sta tuli kumisten jakohihnojen oletuskovuus

Jakohihnat vioittuvat kahdella tavalla: hammasleikkurit tai taustahalkeamat. Kovuus työntää nämä viat vastakkaisiin suuntiin, ja 70A on suunnilleen se kohta, jossa kumpikaan ei hallitse tyypillistä teollisuuskäyttöä.

55A - 60A massa mukautuu hihnapyörän uraan ja tarttuu hyvin, mutta se taipuu vääntömomentin vaikutuksesta. Hampaan juuri taipuu suunniteltua pidemmälle, sisäinen kitka nostaa käyntilämpötilaa ja hihna hiipii, jolloin jännitys laskee ja uudelleenkiristäminen tulee rutiiniksi.

80A - 90A hihna kestää hankausta ja säilyttää muotonsa, mutta siinä on vähemmän tilaa taipua. Pienellä hihnapyörällä alusta halkeilee ensin, yleensä hienona viivana, joka avautuu täyteen katkeamiseen.

Noin 70 A:n hihna kietoo hihnapyörät noin 20 hampaaseen ilman häiriöitä, pitää hampaiden kiinnittymisen kohtuullisessa vääntömomentissa ja vaimentaa silti pieniä kohdistusvirheitä ja iskuja. Siksi numero näkyy niin monissa tietolomakkeissa.

Yksi varoitus: kaksi hihnaa voivat lukea 70A ja silti vanheta täysin eri nopeuksilla, kun polymeeripohja tai johdon rakenne eroaa.

Synkroninen kuminen hihna Suositeltavat tuotteet Näytä tuote →

Missä 70A toimii ja missä se aiheuttaa ongelmia

Käsittele näitä luetteloita ensimmäisenä suodattimena täydellisen määrittelyn sijaan.

70A kumihihna sopii yleensä hyvin:

• Tasaisella nopeudella ja kohtuullisella vääntömomentilla toimivat paino- ja pakkauskoneet
• Tekstiilikoneet, joissa lämmön muodostuminen on rajoitettua ja öljy pysyy suljettuna
• Logistiikkalajittelijat ja kevyet kuljetuslinjat
• Johto- ja kaapelilaitteet säännöllisillä käynnistys- ja pysäytysjaksoilla
• Kodinkonekäytöt, joissa melu on yhtä tärkeä kuin käyttöikä
• Aurinkosähkölinjan käsittely, kun hihna pidetään puhtaana ja kuivana

Poistu 70A:sta, kun:

• Vääntömomentti on suuri ja hihnapyörän halkaisija pieni, koska hampaan juuri joustaa rajansa yli
• Öljyä tai rasvaa tunkeutuu hihnaan jatkuvasti, ellei seos ole nitriili- tai HNBR-laatua sitä varten
• Jatkuva lämpötila on yli 80 C, missä silikoniyhdisteet kestävät pidempään
• Nopeus on suuri ja siiman tulee pysyä puhtaana, missä polyuretaani on yleensä parempi vastaus
• Hankaava pöly on raskasta, jossa kovempi pinta auttaa, mutta kohdistuksen on oltava tarkka

Kuinka kovuus on vuorovaikutuksessa hihnapyörän geometrian ja kuorman kanssa

Kovuus ei toimi yksin. Sama 70A hihna käyttäytyy eri tavalla 16-hampaisessa ja 40-hampaisessa hihnapyörässä samalla vääntömomentilla, koska pieni hihnapyörä pakottaa selkänojan tiukemmalle mutkalle ja lisää jännitystä sekä narussa että kumissa. Veto, joka käy viileänä suurella hihnapyörällä, voi murtaa hihnan pienessä, vaikka hihna vastaa sen tietolehteä.

Myös pyörän kunto vaikuttaa. Kulunut tai kiillotettu ura antaa hihnan istua syvemmälle, mikä muuttaa tehollista nousua ja kuormittaa hampaan kylkiä epätasaisesti. Hihna näyttää silloin vialta, kun hihnapyörä aiheutti sen.

Synkroninen hihnapyörä Soveltamisala: Näytä tuote →

Vertaamalla 70A kumia polyuretaani- ja silikonihihnoihin

Kun taajuusmuuttaja putoaa mukavan 70 A kumin alueen ulkopuolelle, vastaus on yleensä eri materiaali kuin erilainen kovuus.

Polyuretaania kannattaa tarkastella lähemmin, kun siima kulkee nopeasti ja sen on pysyttävä puhtaana. PU-hihnat pitävät muotonsa korkeammalla kovuudella, kestävät öljyä paremmin kuin tavallinen kumi ja ovat ohuempia, mikä sopii pienille hihnapyörille nopeudella. Kauppa on vähemmän sietokykyinen kohdistusvirheille ja lyhyempi käyttöikä iskukuormituksessa.

PU synkroninen hihna Suositeltavat tuotteet Näytä tuote →

Tietolomakkeen lukeminen: Miltä todellinen 70A-spesifikaatio näyttää

Käyttökelpoinen määritys ei tarkoita vain 70A. Siinä lukee 70A plus tai miinus 5 mitattuna tyypin A durometrilla, vähintään 6 mm paksussa, huoneenlämmössä käsitellyssä näytteessä ja lukee sekunti kosketuksen jälkeen. Kaikki vähemmän on myyntiluku.

Esitä kolme kysymystä ennen näytteen hyväksymistä:

1. Otettiinko lukema valmiista hihnasta vai yhdisteen laboratoriotaulusta? Kovetus ja johdon sijoittaminen muuttavat pintaa, jota mittari todella koskettaa.
2. Otettiinko se vyön takaa vai hampaan puolelta? Vyöt, joissa on kangastaka, voivat lukea eri tavalla molemmilla puolilla.
3. Onko hinta uudella vai vanhalla hihnalla? Kumi jäykistyy lämmön ja ajan myötä, joten vanha näyte voi lukea useita pisteitä kovemmin kuin sama hihna laatikosta.

Jos suunnittelet uutta vetolaitetta hihnan vaihtamisen sijaan, geometrialla on enemmän merkitystä kuin kovuusluvulla. Nousu, hihnapyörän hampaiden lukumäärä, käärintäkulma ja sieto asettaa kuormituksen, jonka seoksen on selviydyttävä, ja oppaamme synkroninen hihnavetorakenne käy läpi nämä laskelmat.

Yleisiä hankintavirheitä, jotka johtavat kovuuteen

Useimmat kovuusongelmat ilmenevät kuukausia ostotilauksen jälkeen, joten ne ovat harvoin jäljitettävissä alkuperäiseen päätökseen. Näitä malleja kannattaa katsoa.

• Näytteen hyväksyminen, koska se sopii ja näyttää oikealta. Fit ei kerro mitään durometrista.
• Hyväksyy noin 70A ilman toleranssia. 63A:n ja 78A:n toimittaja ovat molemmat noin 70A, eivätkä kumpikaan vastaa alkuperäistä hihnaa.
• Kahden toimittajan sekoitushihnat yhdellä käytöllä, mikä jakaa kuorman epätasaisesti ja lyhentää molempien käyttöikää.
• Hihnoja säilytetään kuumassa huoneessa vuoden ajan, jonka jälkeen odotetaan alkuperäistä lukemaa asennuksen yhteydessä.
• Olettaen, että kovempi hihna kestää aina pidempään. Pienillä hihnapyörillä on yleensä päinvastoin.
• Hihnojen vaihto ilman hihnapyörien tarkastusta, koska kovuus ei kompensoi kulunutta uraa tai taipunutta akselia.

Kuinka tarkistaa 70A ennen lähetyksen hyväksymistä

Penkkitarkastus kestää noin kymmenen minuuttia ja saa kiinni suurimman osan varianssista.

1. Käsittele näytettä huoneenlämmössä vähintään tunnin ajan.
2. Käytä kalibroitua A-tyypin mittaria ja paina jalka tasaisesti vyön taakse, pois reunoista.
3. Ota viisi lukemaa pitkin pituutta ja laske niistä keskiarvo. Yksittäinen lukema valetulla pinnalla ei ole luotettava.
4. Toista hampaan puolella, jos levitys on herkkä hampaan jäykkyydelle.
5. Kirjaa tulokset toimittajan testiraporttiin ja säilytä ne yhdessä eränumeron kanssa.

Jos keskiarvo putoaa enemmän kuin viisi pistettä määrittelystä, pidä erä ja pyydä valmiin hihnan uusintatestiä. Vaihtokäytöissä tavoitteena on sovittaa yhteen koneesta irronnut hihna sen sijaan, että löydettäisiin kovin saatavilla oleva hihna.

70A durometri ei ole markkinointiluku. Se on Shore A -asteikon kohta, jossa teollisuushihna pitää tarpeeksi pitoa kuljettaakseen kuormaa ja tarpeeksi joustavuutta selviytyäkseen käärimiensä hihnapyörien vaikutuksesta, minkä vuoksi se esiintyy niin monissa ajoitus-, litteä- ja kuljetushihnojen tietolomakkeissa. Käsittele sitä spesifikaationa toleranssin kanssa, tarkista samalla tavalla kuin tarkistat mitat, ja laskemasi käyttöikä on käyttöikä, jonka saat.

Jiangxi Kangqi Industrial tekee kumiset jakohihnat ja erikoishihnoja paino-, pakkaus-, tekstiili-, logistiikka- ja laitekäyttöön sekä toimittaa vastaavia hihnapyöriä samoihin järjestelmiin. Jos veto ei vastaa määrittämääsi hihnaa, lähetä meille hihnapyörän tiedot, kuorma ja ympäristö, niin tarjoamme sovellukseen sopivan yhdisteen ja kovuuden luettelon sijaan.