Pakkaustehdas vaihtoi saman jakohihnan kolme kertaa kuuden viikon aikana ennen kuin kukaan mittasi hihnapyörän. Vetopyörässä oli 0,35 mm:n säteittäinen poisto ja kulunut urapohja, ja jokainen uusi hihna petti muutaman päivän sisällä. Vyö ei koskaan ollut ongelma.
Jos haluat hihnapyöräjärjestelmän, joka pitää nopeuden, käy hiljaa ja antaa ennustettavan hihnan käyttöiän, käsittele hihnapyöriä ja hihnaa yhtenä kokonaisuutena. Kiinnitä uraprofiili, halkaisijasuhde, keskietäisyys ja kiristysmenetelmä ennen kuin tilaat mitään, ja pidä sitten kohdistus- ja vääntötoleranssit kiinni akseleista. Tässä järjestyksessä työskentely poistaa useimmat nopeilla pakkaus-, tekstiili- ja painolinjoilla havaitut viat.
Yhdistä ensin hihnapyörä, valitse sitten hihna
Hihnapyörät säätävät nopeussuhteen, käärintäkulman ja taivutusjännityksen, jonka hihna näkee jokaisella kierroksella. Kulunut tai väärin profiloitu hihnapyörä tuhoaa oikein määritellyn hihnan kauan ennen kuin hihna saavuttaa nimellistuntinsa. Käytännössä hihnapyörä, joka maksaa pienen osan hihnan hinnasta, päättää, kestääkö hihna 8 000 vai 800 tuntia.
Kaksi mittausta kertovat enemmän kuin mikään luettelo: hihnapyörän uraprofiili ja nousun tai peruspisteen halkaisija. Molemmat tulee tarkistaa hihnan ollessa irrotettuna ja akselin ollessa paikallaan. Jos jompikumpi on erittelyn ulkopuolella, hihnan vaihtaminen on vain väliaikainen korjaus.
Mitä hihnapyöräjärjestelmä sisältää
Täydellisessä voimansiirrossa on yleensä neljä elementtiä:
- Käyttöpyörä, kiilattu tai holkki moottorin akseliin, joka määrittää syöttönopeuden
- Vetävä hihnapyörä koneen akselilla, joka säätää lähtönopeuden halkaisijasuhteen kautta
- Tyhjäpyörä tai kiristinpyörä, käytetään kireyden säätämiseen tai käärintäkulman lisäämiseen
- Itse hihna, mitattuna keskietäisyyden ja vaaditun tehon mukaan
Mikä tahansa neljästä voi epäonnistua järjestelmässä. Holkkien kuluminen, juuttunut välilaakeri tai väärään urakulmaan koneistettu hihnapyörä näkyvät kaikki hihnan reunan kulumisena, meluna tai hihnana, joka nousee hihnapyörältä kuormituksen alaisena.
Synkroninen hihnapyörä jakohihnakäyttöjärjestelmille Synkronisiin käyttöjärjestelmiin tarkoitettu ajoituspyörä; hampaiden profiilin ja hihnaparin tarkistaminen auttaa välttämään kulumista, melua ja kuormitushäiriöitä. Näytä tuote → Uraprofiilin ja hihnatyypin on vastattava toisiaan
Hihnaperheet eivät ole keskenään vaihdettavissa, eivätkä myöskään niiden hihnapyörät. Klassinen kiilahihna kapeassa profiiliurassa istuu liian syvälle, luistaa kuormituksen alaisena ja ylikuumenee. Väärän hammasmuodon omaavalla hihnapyörällä kulkeva jakohihna kuluttaa hampaan kylkiä ja ajautuu tehokkaaseen nousuun muutamassa sadassa tunnissa. Alla olevasta taulukosta näet normaalissa teollisuuspalvelussa toimivat yhdistelmät.
Hihna- ja hihnapyöräyhdistelmät yleisiin teollisuuskäyttöihin, ja vika ilmenee, kun ne eivät täsmää. | Hihnan tyyppi | Hihnapyörän profiili | Tyypillinen pintanopeus | Yhteensopimattomuuden oire |
| Klassinen kiilahihna, A-C osa | Uran kulma 34-38 astetta | Jopa 25 m/s | Turvavyön istuimet liian syvät, luistavat ja jäätyvät |
| Kapea kiilahihna, SPZ - SPB | Kapea ura yhteensopivalla peruspisteen leveydellä | Jopa 40 m/s | Reunojen kuluminen ja hihnan kierto urassa |
| Litteä hihna | Kruunattu litteä hihnapyörä, 0,5-1 asteen kruunu | Jopa 60 m/s | Vyöjäljet poissa keskeltä, rispaantuneet reunat |
| Ribbi- tai monikiilahihna | Sopiva ripaväli, 3,56 mm PJ:lle | Jopa 50 m/s | Kylkien leikkaus, melu ja lämpö kerääntyvät |
| Synkroninen hihna, HTD tai GT | Hammasmuoto sovitettu vyön jakoon | Jopa 80 m/s | Hampaiden kyljessä kuluminen, kaltevuus, räikkä |
| PU jakohihna | Teräs- tai alumiinipyörä, sovitettu hammasmuoto | Jopa 80 m/s | Hihna nousee iskun vaikutuksesta |
Korjaustöissä hihnan jako ja hihnapyörän hammasprofiili on vahvistettava pariksi, mieluiten hihnan taustajäljestä ja hihnapyörän merkinnästä muistin sijaan. Synkroniset kumiset hihnat ovat edelleen oletusvalinta yleisiin teollisuuskäyttöihin, koska ne sietävät hyvin pieniä kohdistusvirheitä ja kosteaa tärinää, kun taas niiden hammasmuodossa on edelleen tarkka suhde.
Kuminen synkroninen hihna yleisiin teollisiin ajoituskäyttöihin Kuminen jakohihna synkroniseen voimansiirtoon ja paikannukseen; vahvista nousu ja hihnapyörän hammasprofiili sopivaksi pariksi korjauksen aikana. Näytä tuote → Halkaisijasuhde, nopeus ja keskietäisyys
Nopeussuhde on ajetun halkaisija jaettuna ohjaimen halkaisijalla, mutta rajoite, joka todella ratkaisee, on hihnapyörän vähimmäishalkaisija. Pieni hihnapyörä pakottaa hihnan taipumaan jyrkästi, ja taivutusväsymys lopettaa hihnan käyttöiän suuren käyttösuhteen käytöissä. Kiilahihnakäytöt tarvitsevat yleensä vähintään 120 asteen kääreen pienessä hihnapyörässä. Ajoituskäytöt tarvitsevat riittävästi hampaita, tyypillisesti kuusi tai enemmän täydellä kuormituksella.
Keskietäisyys määrittää sitten hihnan pituuden. Kun sinulla on suunnitteluvapaus, keskietäisyys 1-2 kertaa kahden hihnapyörän halkaisijan summan välillä pitää käärintäkulman kohtuullisena ja vähentää laakerin kuormitusta. Kun tilaa on vähän, löysällä puolella oleva joutopyörä palauttaa käärintäkulman kääntämättä hihnan suuntaa.
Täydellinen suhde ja keskietäisyyden laskentasarja, sivuston oma Suunnitteluohjeet synkronisille hihnakäytöille noudata samoja vaiheita.
Kireys ja kohdistus määräävät hihnan käyttöiän
Suurin osa asennuksista menee pieleen jännityksessä. Jakohihnan tulee olla riittävän tiukka, jotta se ei hyppi hampaat huippuvääntömomentin alla, mutta riittävän löysä, jotta sitä voidaan silti kiertää käsin noin 90 astetta keskijänteellä lyhyellä ajolla. Kiilahihnat kulkevat löysemmin. Ylikiristys kuormittaa laakereita, kuluttaa hihnapyörän uria ja aiheuttaa vinkumista, joka usein syytetään hihnaa.
Kohdistustoleranssit ovat tiukemmat kuin useimmat ihmiset odottavat. Kulmapoikkeaman tulee pysyä alle noin 0,5 astetta ja yhdensuuntaisen kohdistusvirheen alle noin 0,5 mm jokaista 100 mm:n keskietäisyyttä kohden. Molemmat luvut on helppo tarkistaa suoralla reunalla ja rakotulkilla, ja molemmat ovat edullisia korjata ennen hihnan asentamista. Kenttämenettely kumisen synkronisen hihnan asennus kattaa samat tarkastukset peräkkäin.
Nopeilla pakkaus- ja painolinjoilla PU-jakohihnat pitävät pituudeltaan paremmin kuin kumi, kun ympäristön lämpötila nousee ja öljysumua esiintyy, minkä vuoksi ne on usein määritelty näihin asentoihin.
PU-synkroninen hihna tarkkuuslineaarisille ja kuljetuskäytöille Polyuretaanista valmistettu jakohihna tarkkaan paikannukseen ja kuljetukseen; vakaa pituus ja hiljainen pukupakkaus, painatus ja muut vaativat ajoasennot. Näytä tuote → Käytännön valinnan tarkistuslista
- Tallenna moottorin teho, syöttönopeus ja lähtönopeus, jota kone todella tarvitsee.
- Mittaa olemassa olevat hihnapyörän halkaisijat ja laske urat tai hampaat.
- Tarkista hihnaprofiili hihnan taustasta tai hihnapyörän merkinnästä, ei muistista.
- Tarkista käytettävissä oleva keskietäisyys ja voidaanko kiristin asentaa.
- Määrittele ympäristö: lämpötila, öljy, pöly, pesu ja iskukuormitus.
- Päätä vakio- ja mukautetun pituuden välillä, ennen kuin toimitusajasta tulee rajoitus.
- Tilaa hihnapyörä ja hihna yhdessä, jotta profiili ja kaltevuus vastaavat taatusti.
Ostopuolella suurin riski on tarjonnan jakautuminen. Hihna yhdestä lähteestä ja hihnapyörä toisesta voivat molemmat istua omien toleranssiensa sisällä, eivätkä silti ole kunnolla kiinni. Parin ostaminen yhdeltä valmistajalta poistaa tämän riskin ja ratkaisee vastuun, kun asema epäonnistuu aikaisin.
Huolto- ja vaihtokäytäntö
Kiristä uusi hihna uudelleen ensimmäisten 24–48 käyttötunnin jälkeen ja kirjoita sitten asetus muistiin. Hihnat ryömivät ja asettuvat, ja uusi kiristämätön hihna on yleisin syy toistuvaan vikaan ensimmäisen kuukauden aikana.
Tarkasta hihnapyörä jokaisen hihnanvaihdon yhteydessä. Käytä sormella uran pohjaa askelmien ja harjanteiden etsimiseksi, tarkista hampaiden kyljet kulumisen varalta ja mittaa kuluminen mittakellolla. Yli 0,5 mm kuluneet urat on yleensä parempi vaihtaa kuin käyttää uudelleen, koska uusi hihna kuluu nopeasti vanhaan muotoonsa.
Säilytä saman tuotantoerän varaosia, joissa käyttö on kriittistä, ja säilytä ne poissa suorasta auringonvalosta, otsonilähteistä ja tiukoista mutkista. Jatkuvasti kulkevilla linjoilla hyllyssä oleva varapyöräsarja maksaa paljon vähemmän kuin yksi suunnittelematon pysähdys.
Useimmat hihnapyöräjärjestelmän ongelmat ratkaistaan ennen hihnan asentamista. Sovita ura tai hammasprofiili, pidä halkaisijasuhde ja käärintäkulma järkevien rajojen sisällä ja aseta kohdistus ja kireys kirjoitettuihin arvoihin, niin taajuusmuuttaja toimii nimelliskäyttöikänsä. Jos jokin niistä on väärin, hihnasta tulee kulutustavara. Vakioalueen ulkopuolisissa käytöissä, mukaan lukien pitkäjakoiset synkroniset hihnat, jotka valmistetaan muoteissa 8600 mm:iin asti ja hihnat paino-, pakkaus-, tekstiili-, aurinkosähkö- ja elintarvikekoneisiin, kannattaa ottaa hihnan ja hihnapyörän valmistaja mukaan määrittelyvaiheessa eikä kolmannen vian jälkeen.
