Kumpi on parempi, kuminen jakohihna vai metallinen jakohihna?

Kumiset jakohihnat ylittävät metalliset jakoketjut useimmissa henkilöautoissa ja kevyessä teollisuudessa hiljaisemman toiminnan, pienemmän painon, itsevoitelun ja alhaisempien vaihtokustannusten ansiosta. Metalliset jakoketjut ovat ylivoimaisia korkean kuormituksen, korkeiden lämpötilojen ja pitkän käyttöiän sovelluksissa joissa kestävyys rasituksessa on muita tekijöitä suurempi. Niiden välillä valinta edellyttää hihnatyypin sovittamista käyttöympäristöön, kuormitusprofiiliin ja huolto-odotuksiin tietyn sovelluksen mukaan.

Mistä kukin tyyppi on tehty ja miten se toimii

Kumi jakohihna

Kumihammashihna on joustava hammashihna, joka on valmistettu vahvistetusta elastomeerista - tyypillisesti kloropreenista (neopreenistä) tai hydratusta nitriilikumista (HNBR) - ja lasikuitu- tai aramidikuituista (Kevlar) -kuitukiristysnaruista, jotka on upotettu pituussuunnassa. Tarkkaan muotoillut hampaat verkoutuvat yhteen sopivilla ketjupyörän urilla pyörivän liikkeen välittämiseksi ei luista eikä tarvitse voitelua . Automoottoreissa jakohihna synkronoi kampiakselin ja nokka-akselin/-akselit pitääkseen venttiilin ajoituksen tarkkuudella ±1° tai vähemmän.

Metallinen jakoketju

Metallinen jakoketju on rulla- tai äänetön ketju, joka on valmistettu karkaistun teräksen lenkeistä ja tapeista. Se toimii hammaspyörillä samassa asennossa kuin hihna, mutta toimii öljyvoideltussa ympäristössä (moottorilohkon sisällä). Metalliketjut eivät hajoa kemiallisen altistuksen seurauksena lämmölle, öljylle tai jäähdytysnesteelle samalla tavalla kuin kumi, mikä antaa niille olennaisesti erilaisen kestävyysprofiilin.

Suorituskyvyn vertailu avainkriteerien mukaan

Missä kumiset jakohihnat Excel

Kumiset jakohihnat ovat suositeltavin ratkaisu seuraavissa skenaarioissa:

• Henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen moottorit — Hiljaisen toiminnan, pienempien komponenttien painon ja kuivakäynnin yksinkertaisuuden yhdistelmä tekee kumihihnasta vakiovalinnan monille tämän segmentin moottorimalleille.
• Teollinen liikkeenohjaus ja automaatio — CNC-koneissa, kuljetinjärjestelmissä, painolaitteissa ja robotiikassa kumiset jakohihnat välittävät tarkan liikkeen ilman välystä, öljysosia tai voitelun huoltoa.
• Elintarvikkeiden jalostus ja puhdastilasovellukset — Jos öljyn likaantumista ei voida hyväksyä, kuivakäyntiset kumihihnat ovat ainoa käyttökelpoinen synkroninen käyttövaihtoehto.
• Kustannusherkät mallit — Kumihihnajärjestelmät yleensä maksavat 30-60 % vähemmän valmistaa ja asentaa kuin vastaavia saman teholuokan ketjukäyttöjärjestelmiä.

Missä metallin ajoitusketjut Excel

• Tehokkaat ja turboahdetut moottorit — kohonneet lämpö- ja palamispaineet hajottavat kumia nopeammin; metalliketjut säilyttävät mittavakauden näissä olosuhteissa.
• Raskaat kuorma-autot ja hyötyajoneuvot — Kun moottorit käyvät satoja tuhansia kilometrejä ilman suurempia remontteja, ketjukäytöt vähentävät huoltotaakkaa merkittävästi.
• Pitkät öljynvaihtovälit moottorit — Nykyaikaiset moottorit, jotka on suunniteltu pidennetyille 15 000–30 000 km:n öljynvaihtoväleille, hyötyvät ketjuista, sillä öljyvoideltu ketju vanhenee paljon kauniimmin kuin kumihihnat vanhassa öljyympäristössä.
• Sovellukset, joissa on tärinää tai iskukuormitusta — metalliset ketjun lenkit vaimentavat iskukuormitusta paremmin kuin kumihihnat, jotka voivat halkeilla äkillisissä vääntömomenttipiikissä.

Kumihihnan vioittumisen kriittinen riski

Yksi tekijä, joka vaikuttaa suhteettomasti hihna vs-ketju -päätökseen automoottoreissa, on vika. Useimmissa häiriömoottoreissa - joissa venttiilit ja männät vievät saman sylinteritilan eri aikoina - katkennut kuminen jakohihna aiheuttaa katastrofaalisen moottorivaurion : männät iskevät auki venttiileihin, taivuttaen niitä ja mahdollisesti tuhoaen moottorin millisekunneissa. Korjauskustannukset vaihtelevat tyypillisesti 2000–8000 dollaria tai enemmän moottorin monimutkaisuudesta riippuen.

Tästä syystä kumihihnan vaihtovälien tiukka noudattaminen ei ole neuvoteltavissa. Metalliketju sitä vastoin antaa tavallisesti ennakkovaroituksen (kolinaa tai kolinaa) kuluessaan ja venyessään, mikä mahdollistaa huoltotoimenpiteiden suorittamisen ennen katastrofaalista vikaa.