Polyuretaanista valmistetut jakohihnat: Teollinen valintaopas nopeille linjoille

Lomakkeen täyttötiivistelinjalla, joka pyörii 120 kierrosta minuutissa, jakohihna on harvoin materiaaliluettelon kallein tuote, mutta usein se on osa, joka pysäyttää tuotannon. Kun tämä linja käsittelee pahvilaatikoita, kalvoja ja kevyesti voideltuja ketjuja, valinta polyuretaanista jakohihnan ja kumisen jakohihnan välillä ratkaisee yleensä sen, kuinka usein huoltotiimi palaa samalle hihnapyörälle.

Lyhyt vastaus ensin. Polyuretaanista valmistetut jakohihnat ovat parempi oletus nopeille paikoituskäytöille, jotka käyvät puhtaana, näkevät öljysumua tai leikkausnestettä ja joiden on säilytettävä hihnan pituus huoltovälien välillä. Kumi-jakohihnat pysyvät parempana oletuksena, kun taajuusmuuttaja käy kuumana, kestää suuria iskukuormituksia tai istuu kuumassa kosteassa ilmassa, jossa hydrolyysi hyökkää polyuretaaniin. Useimmat laitokset tarvitsevat molempia, ja nopein tapa valita on verrata todellisia käyttöolosuhteita pieneen joukkoon mitattavissa olevia ominaisuuksia yleisen materiaalin mieltymyksen sijaan.

Mistä polyuretaanista valmistettu jakohihna on tehty

Polyuretaanista valmistettu jakohihna on valettu yhtenä kappaleena. Runko on termoplastista polyuretaania, tavallisesti välillä 85 - 95 Shore A, ja vetonaru puristetaan yhdessä rungon sisään sen sijaan, että se olisi liimattu toisessa toimenpiteessä. Koska hampaat on muotoiltu mieluummin kuin leikattu, hampaiden kyljet pysyvät sileinä ja hihna pitää nousunsa koko pituudelta, mikä mahdollistaa vetolaitteen toistaa asentojaksonsa tuhansia kertoja vuorossa.

Johto kantaa kuorman. Galvanoitu teräsköysi on vakiona suurivääntömomenttikäytöissä, koska se venyy hyvin vähän ja pitää jännityksen; ruostumatonta johtoa esiintyy, kun pesu tai korroosio on tekijä; aramidiköysi valitaan, kun paino ja joustoväsymys ovat tärkeämpiä kuin absoluuttinen jäykkyys. Johdon valinta, ei vyön väri, on yleensä todellinen ero kahden vyön välillä, joilla on sama hammasprofiili ja jotka ovat samassa hintapisteessä.

Profiilit noudattavat tavallisia kansainvälisiä perheitä: T5, T10, AT5 ja AT10 sekä HTD-perhettä 3M, 5M, 8M ja 14M pitchillä. Nämä mitat on julkaistu hihnakäyttöstandardeissa, joten oikein määritellyn hihnan tulisi vaihdella valmistajien välillä ilman hihnapyörien uudelleenkäsittelyä. PU-hihna voidaan toimittaa avoimena paikan päällä tapahtuvaa jatkoksia varten tai päättömänä hitsattavana hihnana kiinteälle keskietäisyydelle.

PU synkroninen hihna Suositeltavat tuotteet Näytä tuote →

Mihin polyuretaanista valmistetut jakohihnat sopivat parhaiten

PU-hihnat esiintyvät usein samassa koneryhmässä yhä uudelleen ja uudelleen, koska niillä on sama nopeus, puhtaus ja kemiallinen altistuminen.

• Pakkaus- ja muotin täyttötiivistyslaitteisto, jossa hihna käyttää kalvon syöttöä ja tiivistysleukoja suurilla kierrosnopeuksilla.
• Tulostus-, etiketöinti- ja viimeistelylinjat, joissa kohdistustarkkuus ja vähäinen pöly on tärkeämpää kuin raakavääntökapasiteetti.
• Aurinkosähkö- ja akkukennojen käsittely, jossa hiukkasten muodostumista ohjataan ja hihna kulkee kuivassa ympäristössä.
• Logistiikkalajittelu ja ristikkäiset hihnajärjestelmät, joissa satojen hihnojen on toimittava samalla tavalla käynnistyspysäytysjaksojen aikana.
• Lanka- ja kaapelikoneet, joissa veto- ja kertauslaitteet sijaitsevat lähellä voiteluaineita ja hienoa metalliromua.
• Elintarvikkeiden jalostus ja kevyt kuljetus, jossa pesukemia sulkee pois suojaamattoman kumin.

Lämpötila: Ensimmäinen tarkistettava numero

Yllä olevat vaakasuorat palkit osoittavat, kuinka paljon jatkuvaa lämpöä kukin elastomeeri voi normaalisti absorboida ennen kuin vanheneminen kiihtyy. Polyuretaanin lämpötila on lähellä 80 astetta C, mikä on alle 100 astetta C, joka on tyypillinen nitriilille tai HNBR-kumille ja paljon alle silikonin. Tämä yksittäinen numero selittää, miksi kuuman kuivausrummun tai kuumennetun levyn lähelle asennettu PU-hihna pyrkii kovettumaan, kiiltämään ja halkeilemaan muutamassa kuukaudessa, vaikka sama hihna kestää vuosia viileässä ajossa. Se selittää myös sen, miksi PU-hihnat ovat niin yleisiä käyttöolosuhteissa, jotka toimivat ympäristön lämpötilassa mutta suurella nopeudella, jolloin lämpö tulee sisäisestä taipumisesta eikä ympäristöstä. Toimintasääntönä on, että jos mitattu ilman lämpötila PU-hihnan ympärillä pysyy alle 60 astetta C, materiaali on miellyttävä; 60-80 asteen lämpötilassa käyttöikä lyhenee ja hihna tulee tarkastaa uudelleen joka huollossa; yli 80 astetta C, valitse sen sijaan kumi tai silikoni. Mittaa lämpötila, kun kone on käynyt täydellä kuormalla vähintään tunnin ajan, koska kylmäkäynnistyslukema on aina harhaanjohtava.

Miksi hihnat epäonnistuvat: Kohdistus tulee ennen materiaalia

Pylväskaavio osoittaa, miksi kumihihnan vaihtaminen polyuretaanihihnaan korjaa harvoin jo vialla olevaa vetoa. Virhe on suurin yksittäinen syy, ja se vaurioittaa PU-hihnaa jopa nopeammin kuin kuminauha, koska jäykempi naru keskittää kuorman hampaan toiseen reunaan. Ylikiristys on seuraava, ja se on useimmiten nopeassa korjauksessa tehty virhe, koska käsin kireältä tuntuva hihna on yleensä jo suunnittelustandardien mukaan liian kireä. Kuluneet hihnapyörät seuraavat, ja klassinen merkki on hihna, joka kestää muutaman viikon, jonka jälkeen hampaat irrotetaan samalla kun hihnapyörät näyttävät hyväksyttäviltä silmälle. Kemiallisen hyökkäyksen osuus on pienempi, mutta hyvin ennustettava, ja se on lähes aina polyuretaanihihna, joka istuu kuumassa kosteassa ilmassa tai on kosketuksissa tietyn leikkausnesteen kanssa. Käytännön oppitunti on tarkistaa akselin kohdistus noin 0,5 mm:n etäisyydellä, varmistaa hihnapyörän kulku ja uran kuluminen ennen uuden asennusta ja kiristää veto toimittajan mukaan tuntemisen sijaan.

Venymä ja uudelleenkiristys käyttöiän aikana

Kaksi käyrää osoittavat, kuinka eri tavalla nämä kaksi hihnaperhettä asettuvat käyttöön. Kumihihna venyy nopeasti ensimmäisten sadan tunnin aikana, sitten hiipii jatkuvasti, minkä vuoksi huoltoaikataulut vaativat yleensä kireyden tarkastusta ensimmäisen viikon jälkeen ja uudelleen ensimmäisen kuukauden jälkeen. Teräsköydellä varustettu polyuretaanihihna ottaa paljon pienemmän alkusarjan ja pysyy sitten lähes litteänä, joten veto pitää keskietäisyyden ja akselin asennon tarkkuus ei ajaudu. Tämä vakaus on tärkein syy, miksi PU-hihnat valitaan indeksointi- ja rekisteröintikäytöissä, joissa 0,5 mm:n muutos hihnan pituudessa näkyy näkyvänä tulostusvirheenä. Kompromissi on se, että PU-hihnalla on vähemmän virhetoleranssia, koska kun se on ylikiristetty, on hyvin vähän venytystä jäljellä, jotta se imee virheen hiljaa. Jos PU-hihnan venymä ylittää noin 0,8 prosenttia nimellispituudesta tai jos hihna voi taipua paljon toimittajan arvon yli, vaihda se sen sijaan, että kiristä se uudelleen.

Polyuretaani kumia vastaan, ominaisuus kiinteistöltä

Tutkakaavio asettaa kaksi materiaalia vierekkäin kuudessa ominaisuudessa, jotka ratkaisevat useimmat teolliset sovellukset. Oranssi muoto saavuttaa pisimmälle kulutuksenkestävyyden, öljyn ja kemikaalien kestävyyden, alhaisen melun ja pituuden stabiilisuuden, mikä vastaa PU-hihnojen kenttäkokemusta pakkaus-, painatus- ja puhtaissa käsittelylinjoissa. Sininen muoto ulottuu pisimmälle lämmönsietokykyyn ja hydrolyysin kestävyyteen, minkä vuoksi kumihihnat säilyttävät paikkansa kuivausuuneissa, kosteissa pesutiloissa ja vanhemmissa koneissa, joissa on suuri hihnapyörän halkaisija. Kun nämä kaksi muotoa menevät päällekkäin, valinta määräytyy yleensä hihnan hinnan ja rajoittimen hinnan perusteella, ei itse materiaalin mukaan. Hyödyllinen tapa on lukea kaavio sisältä ulospäin: mikä tahansa akseli, jossa veto saa alle kolme pistettä, hallitsee vikahistoriaa riippumatta siitä, mistä hihna on valmistettu. On myös syytä muistaa, että PU-hihnat käyvät hiljaisemmin ja puhtaammin, millä on merkitystä elintarvike-, lääketieteen ja elektroniikka-alueilla, joissa musta kumipöly ei ole ollenkaan hyväksyttävää. Jos taajuusmuuttaja on heikko sekä lämmön että hydrolyysin suhteen, kumpikaan materiaali ei ole täydellinen ratkaisu ja itse taajuusmuuttajan layout kannattaa tarkistaa.

Hihnan sovitus hihnapyörään

Hihna on vain puolet ajomatkasta. Hihnapyörän hampaiden muoto, urien kuluminen ja kuluminen asettavat rajan sille, kuinka hyvin minkä tahansa polyuretaanihammashihna voi toimia, ja tarkastajat löytävät säännöllisesti hihnapyöriä, joiden urat ovat leventyneet yli 0,2 mm muutaman vuoden hankauskäytön jälkeen. Kulunut hihnapyörä antaa hihnan istua syvemmälle urassa, muuttaa tehollista nousua ja nopeuttaa hampaiden leikkausta kohdassa, jossa hihna tulee verkkoon. Tarkista myös laipat, sillä taipunut laippa ohjaa hihnan sivuseinään ja aiheuttaa rispaantunutta reunaa, joka usein syytetään itse hihnasta. Aseta akselin kohdistus noin 0,5 mm:n etäisyydelle ja suuntausvirhe noin 0,1 astetta 100 mm:n keskietäisyyden etäisyydelle nopeissa indeksointikäytöissä. Kun hihna on avoin, sauman laatu määrää hihnan käyttöiän, joten jatkoksen tulee olla neliömäinen, puhdas ja kovettunut täsmälleen toimittajan ohjeiden mukaan.

Synkroninen hihnapyörä Soveltamisala: Näytä tuote →

Kun kumilla on vielä järkeä

Kumi ei ole vanhentunut vaihtoehto. Ajokoneessa, joka käy yli 80 astetta C, kestää toistuvia iskukuormituksia tukosta tai toimii kuumassa kosteassa ilmassa suurimman osan työvuorosta, kuminen jakohihna kestää yleensä enemmän kuin polyuretaanihihna ja maksaa vähemmän vaihtaa. Kumi kestää myös suurempia hihnapyöriä, enemmän kohdistusvirheitä ja karkeampaa uudelleenkiristyskäytäntöä, mikä sopii vanhemmille kentällä huolletuille koneille ja käytöille. Jos tehtaalla on jo yksi hihnaperhe ja vikahistoria on hyväksyttävä, materiaalin vaihtaminen puhtaasti pienen teknisen edun saamiseksi lisää usein riskiä sen poistamisen sijaan. Järkevä lähestymistapa on pitää molemmat perheet saatavilla, käyttää PU:ta, jossa tarkkuus ja puhtaus maksavat itsensä takaisin, ja käyttää kumia, missä kuumuus ja väärinkäyttö ovat hallitsevia olosuhteita.

Synkroninen kuminen hihna Suositeltavat tuotteet Näytä tuote →

Teknisten tietojen tarkistuslista ennen tilaamista

1. Kirjaa ylös tarkka keskietäisyys ja vahvista hihnan pituuskoodi, mukaan lukien se, tarvitaanko päätöntä hihnaa vai avointa pituutta.
2. Mittaa vakaan tilan ilman lämpötila hihnan ympäriltä tunnin kuluttua täydellä kuormituksella ja vertaa sitä sitten materiaalikattoon.
3. Vahvista hammasprofiili ja jako hihnapyörästä, ei vain vanhasta hihnasta, koska ne voivat olla eri mieltä korjauksen jälkeen.
4. Tarkista hihnapyörän uran kuluminen, laipan kunto, akselin kohdistus ja juoksu ennen uusien hihnojen asentamista.
5. Huomaa kaikki öljysumu, leikkausneste, otsoni, UV tai höyry käyttölaitteen lähellä, koska jokainen niistä sulkee pois tiettyjä yhdisteitä.
6. Kysy nyörityyppiä kirjallisesti, sillä kaksi saman profiilin hihnaa voivat poiketa jäykkyydeltään moninkertaisesti.

Polyuretaanista valmistettu jakohihna ei ole yleinen päivitys, ja sellaisena käsittelemällä kasvit päätyvät vaihtamaan hihnat muutaman kuukauden välein. Käytä lämpötilakaaviota taajuusmuuttajan seulomiseen, vikasarakekaaviota koneen korjaamiseen ennen materiaalin syyttämistä, venymäkäyriä realistisen uudelleenkiristysaikataulun määrittämiseen ja tutkakaaviota vertaillaksesi kahta materiaalia niiden ominaisuuksien suhteen, jotka todella määräävät käyttöiän. Kun asema käy viileänä, puhtaana ja nopeasti, PU säilyttää pituutensa ja tarkkuutensa vuosia. Kun se käy kuumana, kosteana ja karkeana, kumi ansaitsee silti paikkansa. Niiden valinta mitatuissa olosuhteissa mieluummin kuin tavassa on ero kulutustavarana olevan hihnan ja toistuvan ongelman aiheuttavan hihnan välillä.