Korkean profiilin pyöreän hampaan synkronisen vyön hammasprofiilin ominaisuudet verrattuna tavanomaiseen pyöreän hampaan synkroniseen hihnahammasprofiiliin.
Johdanto: Tällaisella korkeahampaisella kaarihammassynkronisella hihnahammasprofiililla on seuraavat pääominaisuudet verrattuna perinteiseen kaarihammassynkroniseen hihnahammasprofiiliin: (1) Synkronisen hihnan hampaan korkeus on 14,75 % suurempi kuin perinteisen STPD:n. kaarihammas, joka lisää hihnan hampaan ja hammaspyörän hampaan välistä kosketuspinta-alaa sekä yhdistämispainekulmaa, mikä parantaa samaa samalla yksikkökuormankestävyyden ehdolla.
Tällainen korkean hampaiden kaarihammassynkroninen hihnahammasprofiili ja perinteinen kaarihammassynkroninen hihnahammasprofiili verrattuna seuraaviin pääominaisuuksiin: (1) synkronisella hihnan hammasprofiililla ja perinteisellä kaarihammassynkronisella hihnan hammasprofiililla on seuraavat pääominaisuudet.
(1) Synkroninen hihnan hampaiden korkeus on 14,75 % suurempi kuin perinteinen STPD-kaaren hampaiden korkeus, mikä lisää hihnan hampaiden ja hammaspyörän hampaiden välistä kosketuspinta-alaa ja puristuskulmaa, mikä lisää synkronisen hihnan kuorman kantavuutta yksikkökuorman olosuhteissa. kantovoima pysyy ennallaan.
(2) Synkronisen hihnan hampaiden korkeus on 6,06% suurempi kuin hammaspyörän hampaiden korkeus, vähentää painetta hihnan hampaiden uran ja hammaspyörän hampaiden yläosan välillä, parantaa hampaiden välistä kulumistilaa hihnan ja laakerikerroksen jännitystilanteen ja pidentää hihnan käyttöikää.
(3) Synkronisen hihnan hampaiden yläosassa olevat neljä uraa voivat poistaa ilman, kun hihna osuu pyörään ja vähentää melua, ja samalla urat voivat myös muuttaa hampaiden yläosan ja muodostaa hampaiden elastinen yläosa, joka voi vähentää risteytymisen vaikutusta ja parantaa ristikkokunnossa.
Johtopäätös
(1) Laskennan ja simuloinnin avulla tässä artikkelissa analysoitiin ja verrattiin uuden korkeahampaisen synkronisen hihnan suunnitteluprofiilia hihnapyörän hammasprofiiliin hihnapyörän hammasprofiilin (eli hihnan lasketun hammasprofiilin) mukaan ja havaittiin, että yksi otteluista on erittäin ihanteellinen, ja hihnapyörän suunnitteluprofiili hihnan hammasprofiilin kanssa hihnan hammasprofiilin (eli hihnapyörän) mukaan laskettu hammasprofiili) sopii myös yhteen hihnapyörän hammasprofiilin suunnittelun kanssa, mikä osoittaa, että uusi korkeahampainen synkroninen hihna hihnapyörän suunnitellun hammasprofiilin kanssa on kohtuullinen ja voi saavuttaa tiiviin istuvuuden lähetyksen aikana. Tämä osoittaa, että uuden korkeahampaisen synkronisen hihnan ja hihnapyörän suunnitteluprofiili on kohtuullinen ja voi saavuttaa tiiviin istuvuuden lähetyksen aikana.
(2) Koko kelan hampaan profiilin piirroksesta voidaan nähdä, että hihnan muottilevyssä ja hihnapyörän tason hammasprofiilissa siirtymäkäyrässä ei näy teräviä kulmia, ja silmähammasprofiili on sileä ja jatkuva, käsittelyprosessi on välttää ilmiö kymmenen mukana tai juurileikkaus.
(3) Voimansiirtoprosessin dynaamisen simuloinnin avulla voidaan visualisoida laadullisesti synkronisen hihnakäytön epätäydellinen verkostoitumisprosessi.
