Pakkaustehtaan huoltotiimi vaihtoi samaa kiilahihnaa rullakäytössä kymmenen tai kahdentoista viikon välein. Hihnapyörä oli pieni, hihna oli kuuma ja kangaspäällinen halkeili sisäreunaa pitkin kauan ennen kuin naruissa oli kulumista. Vaihtaminen saman poikkileikkauksen omaavaan lovelliseen, hammastettuun kiilahihnaan siirsi tuon vaihtovälin yli vuoden.
Tämä esimerkki on lyhyt vastaus hammashihna vs kiilahihna. Jos kyseessä on kiilahihna, niin hammastettu versio on samaa vetoluokkaa, jonka muoto kestää paremmin tiukkoja mutkia ja lämpöä. Jos hihnassa on uritettuun hihnapyörään putoavat hampaat, se on synkroninen hihna, jota kiilahihna ei voi korvata. Alla olevissa osissa kerrotaan, kuinka voit kertoa tilanteestasi ja tehdä valinnan luottavaisesti.
Hammashihna on epäselvä termi, ja se aiheuttaa eniten virheitä
Euroopassa ja suuressa osassa Aasiaa hammashihna tarkoittaa yleensä raakareunaista kiilahihnaa, jonka alapuolelle on muotoiltu lovia. Pohjois-Amerikassa samaa lausetta käytetään usein hampailla varustetusta jakohihnasta. Molemmat ovat sanan laillisia käyttöjä, mutta ne kuvaavat asemia, joilla ei ole melkein mitään yhteistä. Väärän tulkinnan tilaaminen tiskiltä on yksi yleisimmistä syistä, miksi hihna epäonnistuu muutaman päivän kuluttua asennuksesta.
Tapaus yksi: kiilahihna lovilla
Hihna on edelleen V-muotoisessa urassa ja siirtää edelleen voimaa kitkan avulla. Lovat muuttavat vain hihnan käyttäytymistä sen taipuessa. Tämä on suora korvauspäätös, ja hammastettu vs. kääritty on reilu vertailu.
Tapaus kaksi: vyö, jossa hampaat verkottavat
Hihnassa on hammasprofiili, joka kytkeytyy hihnapyörän vastaaviin uriin. Teho välittyy hampaan kiinnittymisen, ei kitkan kautta. Tässä todellinen vertailu on synkroninen hihna ja kiilahihna, eivätkä nämä kaksi ole vaihdettavissa samalla käyttölaitteella vaihtamatta hihnapyöriä.
Mikä muuttuu, kun leikkaat kiilahihnan
Kääritty kiilahihna kantaa kangastakkia koko pinnallaan. Tämä takki kestää öljyä, hiekkaa ja hankausta, mutta se myös jäykistää vyötä. Kun hihna kietoutuu pieneen hihnapyörään, sisäpinnan täytyy puristua ja ulkopinnan on venyä. Pienellä halkaisijalla sisäpuristus on voimakasta, minkä vuoksi kompaktien vetolaitteiden kiedotut hihnat halkeilevat pohjasta ja kuumenevat.
Lovet poistavat materiaalin tarkalleen puristuspaikasta. Hihna taittuu helpommin, taivutusjännitys laskee ja ilma liikkuu rakojen läpi kuljettaen lämpöä pois. Käytännön tuloksia ovat pienempi hihnapyörän vähimmäishalkaisija samalle poikkileikkaukselle, suurempi sallittu hihnan nopeus, parempi käyttäytyminen vetoissa, joissa on takapuolen joutopyörä, ja vaatimaton tehokkuusetu, joka on yleisesti kerrottu olevan kahdesta kolmeen prosenttia verrattuna saman profiilin kiedottuun hihnaan.
Kompromissit ovat myös todellisia. Myös raa'at reunat, jotka tekevät hammashihnasta joustavan, tulevat näkyviin, joten öljysumu, metallihiukkaset ja märkä liete hyökkäävät siihen nopeammin kuin kankaalla käärittyyn hihnaan. Hammashihnat voivat myös olla hieman äänekkäämpiä. Kummallakaan erolla ei ole suurta merkitystä puhtaassa ja kuivassa koneen kotelossa, ja molemmilla on suuri merkitys valimossa tai pesualueella.
Kääritty kiilahihna, hammastettu kiilahihna ja synkroninen hihna vierekkäin
Käytä tätä taulukkoa pikanäytönä. Kaksi ensimmäistä pylvästä ovat samaa käyttötyyppiä ja erilaiset hihnarakenteet. Kolmas sarake on täysin erilainen käyttöperiaate.
Käärityn kiilahihnan, hammastetun kiilahihnan ja synkronisen jakohihnan vertailu pisteissä, jotka yleensä ratkaisevat vaihdon. | Attribuutti | Kääritty kiilahihna | Hammastettu kiilahihna | Synkroninen hihna |
| Voimansiirto | Kitka V-urassa | Kitka V-urassa | Hampaiden kiinnitys |
| Luistaa ylikuormituksen alaisena | mahdollista | mahdollista | Tehokkaasti ei mitään oikein kiristettynä |
| Pieni hihnapyörä kapasiteetti | Taivutusjäykkyyden rajoittama | Paras kolmesta V-uravaihtoehdosta | Riippuu hampaiden lukumäärästä ja hihnapyörän koosta |
| Lämmön muodostuminen | Korkein | Alempana olevat lovet auttavat poistamaan lämpöä | Matala |
| Kohdistustoleranssi | Anteeksiantavampi | Anteeksiantava | Vähintään anteeksiantava |
| Iskukuormituskäyttäytyminen | Vaimentaa iskuja | Vaimentaa iskuja | Siirtää iskun akseleihin ja laakereihin |
| Käyttösuhteen tarkkuus | likimääräinen | likimääräinen | Tarkka |
| Tyypillinen paras istuvuus | Likaiset, märät tai edulliset asemat | Nopeat, kompaktit ja puhtaat V-urakäytöt | Indeksoidut, ajoitetut tai suuren suhdeluvun asemat |
Missä hammastettu kiilahihna ansaitsee hintansa
Hammashihna maksaa yleensä enemmän kuin saman osan kääritty hihna. Se maksaa sen takaisin muutamissa tunnistettavissa tilanteissa.
- Pienet hihnapyörän halkaisijat, joissa kiedottu hihna epäonnistuu halkeilun takia kulumisen sijaan. Lovikuvio voi sallia taajuusmuuttajan irrottaa vaippansa ilman, että hihna halkeilee pohjassa.
- Suuret hihnanopeudet, joissa lämpö on rajoittava tekijä kuormituksen sijaan. Lovat toimivat jäähdytyskanavina ja antavat hihnan käydä viileämpänä pienessä poikkileikkauksessa.
- Ajetaan takapuolen joutopyörällä, jossa hihnan täytyy taipua molempiin suuntiin. Kääritty vyö vastustaa taaksepäin taipumista paljon enemmän kuin hammastettu vyö.
- Koneet, joissa on kiinteä keskietäisyys eikä tilaa suuremmalle hihnapyörälle. Hammashihnan ylimääräinen joustavuus voi olla ero toimivan vetolaitteen ja uudelleensuunnittelun välillä.
- Energiaherkät asennukset, joissa on pitkät käyttötunnit, joissa 2-3 prosentin tehokkuus paranee tuotantovuoden aikana.
Kun tavallinen kääritty kiilahihna on edelleen oikea valinta
Kääritty vyö ei ole vahingossa säilynyt vuosisataa. Se on edelleen parempi valinta, kun taajuusmuuttajan täytyy vaimentaa iskuja, kun hallittu määrä luistoa suojaa moottoria tukoksia vastaan tai kun kone toimii öljysumun, jäähdytysnesteen, pölyn tai huuhteluveden lähellä. Se on myös anteeksiantavampi pienille hihnapyörän keskipisteiden välisille kohdistamisvirheille, ja se on yleensä halvin ja nopein vaihdettava esine, kun siima on poissa kello kolmelta aamulla.
Laajakulmaiset kiilahihnat kuuluvat tähän perheeseen tutustumisen arvoisena muunnelmana. Niiden matalampi urakulma sopii pienikokoisiin, suurisuhteisiin vetoihin, joissa tavallinen kiilahihna luistaa tai ylikuumenee. Kun tavallinen kiilahihna ei kestä kuormaa käytettävissä olevassa tilassa, laajakulmaprofiili on usein käytännöllinen ratkaisu sen sijaan, että vaihdettaisiin toiseen käyttötyyppiin.
Kumilaajakulmahihna pienikokoisille suuritehoisille käytöille 60°-kitkainen kiilahihnavaihtoehto tiukoille, suurisuhteisille käytöille, PU-, CR- ja EPDM-materiaalivalinnat sekä parannettu hihnan ja hihnapyörän välinen kosketus. Näytä tuote → Jos hammashihnassa on hampaita, säännöt muuttuvat kokonaan
Kun hihnassa on hampaat, jotka kytkeytyvät uritettuun hihnapyörään, vertailu ei ole enää hammastettu vs. Se on synkroninen kitka vastaan, ja kitkakäytöt menettävät aina ajoituksen kannalta tärkeitä kohtia: suhdetarkkuuden, indeksoinnin ja toistettavuuden. Kiilahihna luistaa äkillisen kuormituspiikin alla. Synkroninen hihna ei, ja juuri siksi sitä käytetään tulostukseen rekisteriosissa, pakkausindeksoinnissa ja kaikissa käyttötavoissa, joissa akselin tulee saapua kiinteään kulmaan.
Tämän tarkkuuden hinta näkyy asennusvaatimuksissa. Synkroniset käytöt vaativat oikean hihnapyörän kohdistuksen, hihnapyörää vastaavan hammasprofiilin ja oikean kireyden, koska löysä hammashihna räikkää ja tiukka kuluttaa hihnapyörän hampaita ja laakereita. Jos vaihdat luistavaa kiilahihnaa ajastettuun käyttöön, oikea ratkaisu on palauttaa synkroninen hihnakäyttö sen sijaan, että asennettaisiin suurempikitkainen kiilahihna.
Synkroninen kuminen hihna ajoitettuihin käyttösovelluksiin Lasikuitunauhalla, kloropreenikumilla ja nylonhammassuojalla varustettu jakohihnasarja, joka on tarkoitettu oikeaa kohdistusta ja kireyttä vaativiin ajoitettuihin ajoihin. Näytä tuote → Valinnan tarkistuslista, jonka voit suorittaa koneella
Ennen tilaamista käy nämä kohdat läpi järjestyksessä. Useimmat väärät valinnat ovat seurausta yhden niistä ohittamisesta.
- Vahvista aseman tyyppi. Tarkista, onko hihnapyörässä V-ura tai hammasprofiili. Tämä yksittäinen tarkistus ratkaisee hammashihnan ja kiilahihnan kysymyksen.
- Mittaa hihnapyörän ulkohalkaisija ja uran leveys. Pienet halkaisijat osoittavat hammastettua tai lovettua hihnaa tai käyttötyypin muutosta.
- Tallenna hihnan nopeus ja käyttötunnit. Pitkät työtunnit suurella nopeudella tekevät lämmöstä ja tehokkuudesta ratkaisevia tekijöitä.
- Tarkista ympäristö. Öljy, jäähdytysneste, vesi, pöly ja roskat suosivat käärittyä rakennetta tai kokonaan eri materiaalia.
- Kuvaile kuormaa. Toistuvat käynnistykset, tukokset ja iskukuormat suosivat kitkakäyttöä, joka voi vaimentaa ne.
- Tarkista ajettu vaatimus. Jos kone tarvitsee ajoitusta, indeksointia tai tarkkaa suhdetta, käytön on oltava synkroninen ja hihnapyörän tulee vastata hammasprofiilia, mikä tarkoittaa myös liitoksen kunnon tarkistamista synkroniset hihnapyörät .
Vyötyylin sovittaminen sovellukseen
Paino- ja pakkauskoneet palkitsevat synkroniset käytöt, koska rekisteri- ja leikkauspituuden on toistettava tarkasti, ja nopeat pakkauslinjat käyttävät usein päättömiä hihnoja välttääkseen liitoksen. Tekstiililaitteet ovat sekoittuneempia, ja samassa koneessa on sekä kitka- että synkroniset käyttölaitteet. Elintarvikkeiden jalostus lisää pesu- ja hygieniarajoituksia, jotka painostavat valintaa kosteutta ja puhdistuskemikaaleja kestäviä materiaaleja ja rakenteita kohti.
Logistiikka- ja lajittelujärjestelmät käyttävät usein ripa- tai monikiilahihnoja, koska niissä yhdistyy suuri kosketuspinta-ala ja mahdollisuus ajaa useita rullia tai tarvikkeita yhdeltä hihnalta. Näissä taajuusmuuttajissa valinta ei ole niinkään hammastettu V:hen verrattuna, vaan uritettu vs. tavallinen V, ja uurrettu profiili voittaa yleensä leveysyksikkökohtaisen kuormituskapasiteetin ja lämmönpoiston suhteen.
Kumiharjahihna monirullakäyttöjärjestelmiin Monikiilahihna PH-, PJ-, PK-, PL- ja PM-profiileissa kompakteihin käyttöihin, jotka tarvitsevat suurempaa tehoa leveyskohtaisesti, monirullakosketinta ja hyvää lämmönpoistoa. Näytä tuote → Huolto ja vaihto Todellisuus
Hihnatyyppi muuttaa sitä, mitä tarkistat rutiinihuollon aikana. V-urakäytössä etsi halkeamia pohjasta, lasitusta sivuseinistä ja hihnapyörän uraa, joka on kulunut askelmaan, koska kulunut ura päästää jopa uuden hihnan pohjan ulos ja luistaa. Tarkkaile tahdistuskäytössä hampaiden kulumista, narua ja kireyttä, sillä kulunut hihnapyörän hammasprofiili tuhoaa uuden hihnan lyhyessä ajassa hihnan laadusta riippumatta.
Minkä reitin valitsetkin, jännitys ja kohdistus ovat kaksi muuttujaa, jotka ratkaisevat, saavuttaako hihna suunniteltu käyttöikänsä. Käytännön ohjeita kiristyssykleistä, varastointi- ja tarkastusväleistä on käsitelty tässä huomautuksessa teollisten synkronisten hihnojen huolto ja käyttö , ja sama kurinalaisuus pätee kitkakäyttöihin.
Soittaminen
Jos vetopyörässäsi on V-ura ja nykyinen hihna halkeilee pienellä hihnapyörällä, käy kuumana tai joutuu taipumaan joutopyörän yli, siirry saman osan hammastettuun kiilahihnaan ja odota pidempää, viileämpää käyttöikää. Jos vetolaite on likainen, märkä, iskukuormitettu tai sen annetaan tahallaan luistaa, pysy kiedottu kiilahihnan kanssa ja hyväksy lyhyempi väli kompakteissa hihnapyörissä.
Jos vyössäsi on hampaita, mikään yllä olevista ei päde. Se on synkroninen käyttö, ja vertailu on jakohihnarakenteiden ja hammasprofiilien välillä, ei hammashihnan ja kiilahihnan välillä. Tunnista ensin käyttötyyppi, sitten hihnan materiaali ja sitten ympäristö. Tässä järjestyksessä päätös yleensä tekee itsestään.
